Supermoto, Aliran Motor Adventure Dijalan Aspal
Tren skuter matik di Indonesia memang tidak bisa dipungkiri. Hampir semua produsen sepeda motor di Indonesia pasti memiliki sepeda motor di lini produknya. Honda dan Yamaha sama-sama raja skutik di Indonesia saat ini. Kedua skutik tersebut menjadi pilihan favorit masyarakat Indonesia, mungkin karena jaringan dealer dan bengkel resmi sama-sama tersebar di nusantara. Nah Honda dan Yamaha juga sudah masuk pasar dengan motornya, selain tentunya Kawasaki yang bisa dibilang sangat konsisten dalam memperkenalkan model track di produknya.
Ketiganya menjadi pilihan sebagian besar pecinta lintasan, kecuali tentunya ada merek lain yang juga memiliki penggemarnya, seperti Suzuki, Viar atau KTM. Ternyata tidak semua pemilik sepeda menggunakannya untuk keperluan berpetualang atau offroad, ternyata ada juga yang setiap hari menggunakan sepeda di jalan raya.
Untuk aliran ini biasa disebut dengan supermoto. Dari segi tampilan tidak jauh beda dengan motornya, karena basisnya memang track, hanya sedikit ubahan yang dilakukan untuk menjadikan track supermoto.
Supermoto kini menjadi tren di kalangan pemilik motor. Untuk menyesuaikan dengan gaya Supermoto maka ada beberapa ubahan yang perlu dilakukan, untuk merubah motor menjadi gaya Supermoto maka beberapa bagian perlu diganti yaitu :
1. Diameter Velg dan Ban
Perubahan utama jika ingin mengubah motor menjadi supermoto adalah kaki-kakinya. Sepeda touring biasanya menggunakan ban dengan ban depan 21 dan ban belakang 18. Supermoto lebih sering menggunakan ban depan dan belakang 17.
2. Lebar Velg dan Ban
Kalau ganti ban dari belt, pakai ban wide profile. Dimulai dari velg dulu, idealnya lebar ban depan 3 inci dan belakang 3,5 – 4 inci. Untuk ban, pilih ban yang tidak hanya awet di jalan tanah dan kerikil, tapi juga cocok untuk jalan aspal, seperti ban FDR Maxtreme dengan ban depan 110/70-17 dan ban belakang 130/70-17.
3. Body Kit
Bagian bodi juga jangan dibiarkan dalam kondisi standar. Motor bergaya supermoto umumnya menutupi bagian bodi dengan decal atau sticker. Motifnya ada yang dari tim balap, sponsor energy drink, atau bisa juga desain sendiri kok. Tapi yang jelas, warnanya harus menarik perhatian.
4. Knalpot
Knalpot penting tidak hanya untuk meningkatkan performa mesin, tetapi juga untuk penampilan. Untuk sepeda motor, penampilan tidak hanya dilihat dengan mata, tetapi juga dapat dinikmati dengan telinga.
5. Suspensi dan Setang
Suspensi dan setang sepeda gunung biasanya dipasok oleh pabrikan. Suspensi terbalik cukup untuk meredam permukaan yang tidak rata di jalan aspal. Sebaiknya sesuaikan lebar stang dengan posisi pengendara untuk kenyamanan. Begitu pula dengan suspensi yang harus disesuaikan dengan gaya berkendara Anda untuk menjaga kenyamanan.
IKUTI